Amerika yo'llaridagi avtomobillar yildan-yilga kattalashib va og'irlashib borayotganligi sababli, faqat elektr energiyasi yetarli bo'lmasligi mumkin. Arzon va samarali elektr transport vositalarini targ'ib qilish orqali shaharlarimizni katta yuk mashinalari va SUVlardan xalos qilish uchun Nyu-Yorkda joylashgan Wink Motors startapi bu savolga javob topishga muvaffaq bo'lganiga ishonadi.
Ular federal Milliy avtomagistral harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) qoidalariga muvofiq ishlab chiqilgan va shuning uchun past tezlikdagi transport vositalari (LSV) qoidalariga muvofiq qonuniydir.
Asosan, LSVlar - bu ma'lum bir soddalashtirilgan xavfsizlik qoidalariga rioya qiladigan va soatiga 25 milya (40 km/soat) maksimal tezlikda ishlaydigan kichik elektr transport vositalari. Ular AQSh yo'llarida soatiga 35 milya (56 km/soat) gacha tezlik chegarasi bilan harakatlanishga qonuniydir.
Biz bu mashinalarni ideal kichik shahar avtomobillari sifatida ishlab chiqdik. Ular elektr velosipedlar yoki mototsikllar kabi tor joylarda osongina to'xtash uchun etarlicha kichik, ammo to'rtta kattalar uchun to'liq yopiq o'rindiqlarga ega va ularni yomg'ir, qor yoki boshqa noqulay ob-havo sharoitida to'liq o'lchamli mashina kabi boshqarish mumkin. Va ular elektr bo'lgani uchun siz hech qachon benzin uchun pul to'lashingiz yoki zararli chiqindilar chiqarishingiz shart emas. Siz ularni hatto tomdagi quyosh panellari yordamida quyoshdan quvvatlantirishingiz mumkin.
Darhaqiqat, so'nggi bir yarim yil ichida men Wink Motors kompaniyasining avtomobil dizayni bo'yicha texnik maslahatlar berish orqali yashirin rejimda o'sishini kuzatish baxtiga muyassar bo'ldim.
Pastroq tezlik ularni xavfsizroq va samaraliroq qiladi, bu esa tezlik kamdan-kam hollarda LSV chegarasidan oshib ketadigan gavjum shahar hududlarida haydash uchun idealdir. Manxettenda siz hech qachon soatiga 25 milga ham erisha olmaysiz!
Wink to'rtta avtomobil modelini taklif etadi, ulardan ikkitasida tomga o'rnatiladigan quyosh panellari mavjud bo'lib, ular tashqarida to'xtab turganda kuniga 10-15 milya (16-25 kilometr) masofani bosib o'tish imkonini beradi.
Barcha transport vositalari to'rtta o'rindiq, konditsioner va isitgich, orqa ko'rinish kamerasi, to'xtash sensorlari, uch nuqtali xavfsizlik kamarlari, ikki zanjirli gidravlik disk tormozlari, 7 kVt quvvatga ega dvigatel, xavfsizroq LiFePO4 batareyasi, elektr oynalar va eshik qulflari, kalitlar, masofadan qulflash, artgichlar va odatda mashinalarimiz bilan bog'liq bo'lgan boshqa ko'plab xususiyatlar bilan jihozlangan.
Lekin ular aslida "avtomobillar" emas, hech bo'lmaganda yuridik ma'noda emas. Bular avtomobillar, ammo LSV oddiy avtomobillardan alohida tasnifdir.
Ko'pgina shtatlar hali ham haydovchilik guvohnomalari va sug'urta talab qiladi, ammo ular ko'pincha tekshirish talablarini yumshatadilar va hatto shtat soliq imtiyozlariga ega bo'lishlari mumkin.
LSVlar hali juda keng tarqalgan emas, ammo ba'zi kompaniyalar allaqachon qiziqarli modellarni ishlab chiqarmoqdalar. Biz ularning paketlarni yetkazib berish kabi biznes ilovalari, shuningdek, yaqinda alohida kompaniyaga ajratilgan Polaris GEM kabi biznes va shaxsiy foydalanish uchun ishlab chiqarilganini ko'rdik. Ochiq havoda golf aravachasiga o'xshash transport vositasi bo'lgan GEMdan farqli o'laroq, Winkning mashinasi an'anaviy avtomobil kabi yopiq. Va ular tasodifan narxining yarmidan ham arzonroqqa keladi.
Wink yil oxirigacha o'zining birinchi avtomobillarini yetkazib berishni boshlashni rejalashtirmoqda. Joriy ishga tushirish davridagi boshlang'ich narxlar 40 milya (64 km) Sprout modeli uchun 8995 dollardan boshlanadi va 60 milya (96 km) Mark 2 Solar modeli uchun 11 995 dollargacha ko'tariladi. Yangi golf aravachasi 9000 dan 10 000 dollargacha turishi mumkinligini hisobga olsak, bu o'rinli ko'rinadi. Men konditsioner yoki elektr oynali golf mashinalarini bilmayman.
To'rtta yangi Wink NEV avtomobillaridan Sprout seriyasi boshlang'ich darajadagi model hisoblanadi. Sprout ham, Sprout Solar ham ikki eshikli modellar bo'lib, Sprout Solar modelining kattaroq batareyasi va quyosh panellaridan tashqari ko'p jihatdan bir xil.
Mark 1 ga o'tsak, siz yana ikkita eshikli, ammo xetchbek va to'rt kishilik avtomobilni qo'shimcha yuk joyiga ega ikki kishilik avtomobilga aylantiradigan buklanadigan orqa o'rindiq bilan boshqa kuzov uslubiga ega bo'lasiz.
Mark 2 Solar Mark 1 bilan bir xil korpusga ega, ammo to'rtta eshik va qo'shimcha quyosh paneliga ega. Mark 2 Solar o'rnatilgan zaryadlovchiga ega, ammo Sprout modellari elektr velosipedlar kabi tashqi zaryadlovchilar bilan birga keladi.
To'liq o'lchamli avtomobillar bilan taqqoslaganda, bu yangi energiya vositalari uzoq masofalarga sayohat qilish uchun zarur bo'lgan yuqori tezlikka ega emas. Hech kim ko'z ochib yumguncha katta yo'lga chiqmaydi. Ammo shaharda qolish yoki shahar atrofi bo'ylab sayohat qilish uchun ikkinchi transport vositasi sifatida ular mos kelishi mumkin. Yangi elektr avtomobilning narxi 30 000 dan 40 000 dollargacha bo'lishi mumkinligini hisobga olsak, bunday arzon elektr avtomobil qo'shimcha xarajatlarsiz ko'plab bir xil afzalliklarni taqdim etishi mumkin.
Quyosh energiyasida ishlaydigan versiya mavjud quyosh nuriga qarab, kuniga batareya quvvatining chorakdan uchdan bir qismigacha qo'shishi aytilmoqda.
Kvartiralarda yashovchi va ko'chada mashina qo'yadigan shahar aholisi uchun, agar mashinalar kuniga o'rtacha 10-15 mil (16-25 kilometr) masofani bosib o'tsa, ular hech qachon elektrga ulanmasligi mumkin. Mening shahrimning kengligi taxminan 10 km ekanligini hisobga olsak, men buni haqiqiy imkoniyat deb bilaman.
Og'irligi 1500 dan 3600 kg gacha bo'lgan ko'plab zamonaviy elektr transport vositalaridan farqli o'laroq, Wink avtomobillari modeliga qarab 760 dan 1150 funt gacha (340 dan 520 kg gacha) og'irlik qiladi. Natijada, yengil avtomobillar samaraliroq, boshqarish osonroq va to'xtash joyi osonroq.
LSVlar yirikroq elektr transport vositalari bozorining kichik bir qismini tashkil qilishi mumkin, ammo ularning soni hamma joyda, shaharlardan tortib plyaj shaharchalarigacha va hatto pensiya jamoalarida ham o'sib bormoqda.
Yaqinda LSV pikapini sotib oldim, garchi men uni Xitoydan xususiy ravishda import qilganim uchun noqonuniy. Dastlab Xitoyda sotilgan elektr mini yuk mashinasi 2000 dollarga tushdi, ammo kattaroq batareyalar, konditsioner va gidravlik pichoqlar, yetkazib berish (eshikdan eshikka yetkazib berishning o'zi 3000 dollardan ortiq turadi) va tariflar/bojxona to'lovlari kabi yangilanishlar bilan menga deyarli 8000 dollarga tushdi.
Dvekning tushuntirishicha, Wink transport vositalari ham Xitoyda ishlab chiqarilsa-da, Wink NHTSA tomonidan ro'yxatdan o'tgan zavod qurishi va to'liq muvofiqlikni ta'minlash uchun butun jarayon davomida AQSh transport departamenti bilan hamkorlik qilishi kerak edi. Ular, shuningdek, LSVlar uchun federal xavfsizlik talablaridan ham oshib ketadigan ishlab chiqarish sifatini ta'minlash uchun ko'p bosqichli ortiqcha tekshiruvlardan foydalanadilar.
Shaxsan men ikki g'ildirakli transport vositalarini afzal ko'raman va odatda men bilan elektr velosipedda yoki elektr skuterda uchrashishingiz mumkin.
Ular Microlino kabi ba'zi Yevropa mahsulotlarining jozibasiga ega bo'lmasligi mumkin. Lekin bu ularning yoqimli emasligini anglatmaydi!
Micah Toll shaxsiy elektr transport vositalari ixlosmandi, batareya ixlosmandi va Amazonda birinchi o'rinda turadigan "O'zingiz yasaydigan lityum batareyalar", "O'zingiz yasaydigan quyosh energiyasi", "O'zingiz yasaydigan to'liq elektr velosiped qo'llanmasi" va "Elektr velosiped manifesti" kitoblarining muallifidir.
Mikaning hozirgi kundalik velosipedlarini tashkil etuvchi elektr velosipedlar $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission va $3,299 Priority Current. Ammo hozirgi kunda bu ro'yxat doimiy ravishda o'zgarib turadi.
Nashr vaqti: 2023-yil 24-fevral
