Har bir yangi SUV va SUVni 2022 yilda sotib olish mumkin bo'ladi

Ram TRX, Land Rover Defender yoki Jeep Gladiator Mojave ni 11 dyuymdan ortiq klirensi bilan ko'rib chiqing.
Yuk mashinalari va SUVlar dunyoni boshqaradi.Ammo ularning hammasi ham dunyoning istalgan nuqtasiga bora olmaydi.Bu haqiqiy SUVlar uchun ajratilgan.Alpinistlar, cho'l izdoshlari yoki itlar bo'lishidan qat'i nazar, ular asfalt tugagan joyda gullab-yashnaydilar.Ko'pgina yuk mashinalari va SUVlar har qanday joyga borish mumkinligini ko'rsatadigan nomlarga ega, ammo ular odatda tashqi paketlar yoki trim darajalari.Misol uchun, Toyota RAV4 Adventure sarguzashtni va'da qiladi (aniq), lekin unda kuch va yo'ldan tashqari asboblar etishmaydi.
Bu yerda 2022-yilda foydalanish mumkin bo‘lgan qonuniy yo‘ltanlamas avtomobillar va haydovchilar ro‘yxati keltirilgan. Bular to‘rt g‘ildirakni boshqaradigan past masofali sudraluvchi, to‘siqlarni bosib o‘tish uchun yetarlicha baland osma va emaklayotganingizda mexanikani himoya qiladigan pastki qismga ega bo‘lgan yo‘ltanlamas hayvonlardir. toshlar ustida.Ushbu ro'yxatdagi o'rinni egallashning yagona yo'li haqiqiy qobiliyat va jasoratni namoyish etishdir.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: tagiga chizish;matnni bezash: tagiga chizish;matn-bezatish-qalinligi: 0,0625rem matn-bezatish-rang: meros;matn tagiga chizilgan-ofset: 0,25rem rang: # 1C5f8B ;-webkit-o'tish: IO osonlashtirish bilan barcha 0,3;o'tish: barcha 0,3 chiqishni soddalashtirish bilan;shrift vazni: qalin;}.css-xtkis1: hover {rang: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner nafaqat maqsadni tahlil qilish uchun mo'ljallangan.Har bir 4Runner qodir, lekin faqat to‘liq g‘ildirakli TRD Pro eng kuchlisi bo‘lib, elektron orqa differentsial qulfi, qalin pol himoyasi, 2,5 dyuymli Fox ichki aylanma amortizatorlari va burunni ko‘tarishga yordam beradigan maxsus sozlangan old buloqlar bilan.1,0 dyuymgacha.Eshiklar Jeep Wrangler yoki Ford Mustang kabi olib tashlanishi va saqlash uchun mo'ljallanmagan, ammo 4Runnerning orqa old oynasi pastga tushadi - bu hech kimda yo'q.
Katta uch qatorli Toyota Sequoia SUV TRD Pro deb ataladi.Toyota bu modellarning afzalliklari borligini biladi va TRD Pro brendini bor kuchi bilan suradi.Sequoia Tundraning ukasi, shuning uchun ular TRD Pro apparati bilan juda ko'p umumiyliklarga ega.Tashqi ko'rinish mustahkamlandi, suspenziya kuchaytirildi, Fox old va orqa amortizatorlar mustahkamlandi.U 18 dyuymli BBS g'ildiraklarida butun er usti shinalari bilan harakatlanadi va to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi past vites nisbatlarini o'z ichiga oladi.Torsen-qulflash markazi differensiali 5,7 litrli V-8 dvigatelidan 401 funt-ft maksimal momentni g'ildiraklarga o'tkazishga yordam beradi.
Marti Makflay bittasini orzu qiladi.Sababi aniq.Toyota Tacoma TRD Pro elektron boshqariladigan ikki diapazonli uzatish qutisi va elektron qulflanadigan orqa differensial bilan to'liq g'ildirakli haydovchi tizimdan foydalanadi.Osma maxsus TRD kamonlari va 2,5 dyuymli Fox ichki bypass amortizatorlari bilan ko'tariladi.Agressiv, blokli tashqi ko'rinish o'ziga xos panjaraga ega va hamma narsa Kevlar bilan mustahkamlangan Goodyear Wrangler butun er usti shinalari bilan o'ralgan 16 dyuymli g'ildiraklarda harakatlanadi.Bundan tashqari, aqlli kamera tizimi haydovchiga to'siqlarni aniqlashga yordam beradi.
2022-yil uchun yangi, bu safar Toyota Tundra TRD Pro 389 ot kuchiga ega ikki turbo quvvatli V-6 dvigateli bilan jihozlangan va orqa osma endi spiral prujina hisoblanadi.TRD Pro 1,1 dyuymli old lift va 2,5 dyuymli ichki Fox bypass lasaniga ega.Uslubga ko'ra, TRD Pro qora 18 dyuymli TRD Pro g'ildiraklari va tutun bilan qoplangan LED faralariga ega.Alyuminiy old skidkalar, ko'chirish qutisi va yonilg'i baki uchun korpus ostidagi zirhlar va ikkita egzoz quvurlari standart hisoblanadi.
Power Wagon nomi Ikkinchi jahon urushidan keyin, Dodge o'zining harbiy yuk mashinalarini fuqarolik xizmati uchun o'zgartirgandan so'ng paydo bo'lgan.Bugungi Power Wagon Ram 2500 HD-ga asoslangan bo'lib, faqat yo'ldan tashqari parkni tomosha qilish uchun emas, balki ishni bajarish uchun qurilgan.Power Wagon haydash balandligi va kengroq kirish va chiqish burchaklari uchun ko'tarilgan suspenziyaga ega.Bundan tashqari, old va orqa differensiallarni qulflash va ajratilgan old burilish barlari kabi asosiy yo'ldan tashqarida ishlash funksiyalarini qo'shadi.Agar biror narsa tushib qolsa, oldingi vinç 12 000 funtgacha sig'ishi mumkin.Power Wagon 410 ot kuchiga ega 6,4 litrli V-8 benzinli dvigatel bilan jihozlangan.
Ram 1500 Rebel - bu to'liq o'lchamli yo'ltanlamas yuk mashinasi.Barcha 1500 4x4 avtomobillar yoʻltanlamas toʻplamiga ega boʻlib, ularda elektron qulflangan orqa differensial, 32 dyuymli shinalar, skid plitalari, yangilangan amortizatorlar, pasayish nazorati va boshqalar kiradi, Rebel uslubni qoʻshadi.Qo'shimcha yordam - balandligi sozlanishi to'rtburchak pnevmatik suspenziya, ikki bosqichli BorgWarner underdrive uzatish qutisi va 33 dyuymli Goodyear Wrangler DuraTrac shinalari to'plami.To'rt kabinali yoki kavernöz kabinali korpusda mavjud bo'lgan Rebel kamtarona 260 ot kuchiga ega 3,0 litrli dizel, 305 ot kuchiga ega 3,6 litrli eTorqueli V-6 va 5,7 litrli yoki qo'shimcha zaryadlanmagan dvigatellarni o'z ichiga olgan turli dvigatellarni taklif etadi. V-8 gibrid.
Qo'lingizni ushlab turing, bu 702 ot kuchiga ega pikap yuk mashinasi bo'lib, Yura parkidan qochish uchun etarlicha baland sakrashi mumkin.Ram 1500 TRX taxminan 72 000 dollar turadi, lekin qaysi variantni tanlamasligingizdan qat'i nazar, u oddiy Ram 1500 dan 3,3 dyuym balandroq.Yarim tonnalik Hellcat standarti 18 dyuymli g‘ildiraklarga o‘ralgan 35 dyuymli shinalar (yoki qulflar - o‘rnatish varianti) bilan jihozlangan bo‘lib, TRX-ga 11,8 dyuymli yerni tozalash imkonini beradi.Biz 3,7 soniyada 60 milya tezlikni bosib o'tdik va bu biz sinovdan o'tkazgan eng tez yuk mashinasiga aylandi.TRX 8100 funtgacha (F-150 Raptordan 100 funt ko'proq) tortishi mumkin va jami 12 mpg oladi, bu uni bugungi kunda sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng tejamkor pikapga aylantiradi.Sarguzashtlarni qidirayotganlar ikkita 103 funtli zaxira g'ildirak va shinalar yig'magi bo'lgan yuk mashinasini tanlashi mumkin, ulardan biri to'shakka mos keladi.
Mashhur Rivian R1T ni yetkazib berish asta-sekin boshlanmoqda.To'liq elektr pikapning asosiy narxi 74 075 dollarni tashkil qiladi, ammo u 800 ot kuchiga ega va 14,9 dyuymli klirensga ega.R1T to'rt motorli tizimdan foydalanadi - har bir g'ildirak uchun bittadan, ularning har biri mustaqil ishlaydi.Agar yo'lovchining orqa shinasiga haydovchining orqa tomoniga qaraganda ko'proq moment kerak bo'lsa, muammo bo'lmaydi.Qayta tiklanadigan tormozlash tormoz prokladkalarini tejash va batareyaga oz miqdorda energiya quyish orqali masofani kengaytirish uchun ham qulaydir.Bir quvvatlanishda 300 milya (300 milya) masofani bosib o‘tish imkoniyati bilan Rivian R1T sizni qayerga bormoqchi va orqaga olib borishi mumkin.Kompaniya, shuningdek, 300 kVtgacha tez zaryadlash imkoniyatiga ega 600 ta kirish nuqtasidan iborat Rivian Adventure tarmog'ini taqdim etdi.
Nissan Titan XD ni yarim tonna va uch chorak tonna to'liq o'lchamli pikaplar orasida joylashtiradi.Titan XD qatoridagi eng kuchli off-road velosipedi Pro-4X hisoblanadi.XD zinapoyali ramka shassisidan foydalangan holda, Pro-4x maxsus sozlangan Bilshteyn amortizatorlari, ikki bosqichli uzatish qutisi, elektron orqa differentsial qulf, tepalikdan tushishni boshqarish va butun er usti shinalari bilan jihozlangan.Tashqi ko'rinishda boshchaning bejirim yorliqlari, old tomonidagi qora ilgaklar, qizil bezak va boshqa panjara mavjud.Standart dvigatel - bu tanish 400 ot kuchiga ega 5,6 litrli V-8.
Agar XD juda ko'p bo'lsa, Nissanning 5,6 litrli V-8 dvigateli bilan jihozlangan yarim tonnalik Nissan Titan Pro-4X ham bor.Pro-4X modellarida ikki pog‘onali uzatma qutisi, elektron qulflangan orqa differensial, Bilshteyn amortizatorlari, tepalikdan tushishni boshqarish va butun er usti shinalari bilan jihozlangan to‘liq g‘ildirakli haydovchi mavjud.U boshqa Titanlarga qaraganda yaxshiroq yondashish, boshqarish va chiqish burchaklariga ega va pastki radiatorni, moy panini, uzatish qutisini va yonilg'i bakini himoya qiluvchi ko'plab skidkalar mavjud.Pro-4X XD kabi mustahkam bo‘lmasa-da, u omon qolish uchun yaratilgan.
2022 yil uchun yangi, Nissan Frontier o'rnini bosadigan yuk mashinasiga nisbatan sezilarli yaxshilanishdir.Bu hammasi yangi emas, lekin hozirda u 310 ot kuchiga ega V-6 to‘qqiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisiga o‘rnatilgan eng kuchli o‘rta o‘lchamli pikap bo‘ldi.Pro-4X Bilshteyn amortizatorlari, oldingi siljish plitasi va uzatish qutisi va yonilg'i baki uchun qo'shimcha zirhlar bilan jihozlangan.Bu, shuningdek, standart sifatida 10 karnayli audio tizimga ega bo'lgan ikkita trim darajasidan biridir.Frontiers orqa g'ildirakli Pro-X modellari bo'lib, eng yuqori klirensi 9,8 dyuymni tashkil qiladi.
Mersedes 1979 yildan beri G-Classni ishlab chiqarmoqda. U dastlab oddiy odamlarga, Kardashianlarga yoki boshqa birovga sotilishi ko'zda tutilmagan.Bu zarbaga bardosh beradigan va osongina tuzatiladigan harbiy mashina.Bugungi G-Class to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi eng ilg'orlardan biri bo'lib, tepaga ko'tarilish uchun boshqarilishi mumkin bo'lgan uchta qulflash differensialiga ega.G-Class qayta konstruksiya natijasida o‘zining mo‘rt old aksini yo‘qotadi, lekin 9,5 dyuymli er usti klirensini taklif etadi va 27,6 dyuymli suvni bosib o‘ta oladi.AQShda G-Class ikki xil variantda sotiladi.G550 416 ot kuchiga ega 4,0 litrli ikki turbo quvvatli V-8 dvigateli bilan jihozlangan.Bu letargiya emas.Biroq, bu AMG G63 emas.Bu hayvon xuddi shu dvigatelning 577 ot kuchiga ega versiyasi bilan jihozlangan.Bu kvadrat raketa kemasi edi.Ha, bu ham qimmat.
So'nggi bir necha yil ichida Lexus GX haqiqiy quvvatga ega hashamatli SUV sifatida shuhrat qozondi.GX o‘z-o‘zidan tekislanuvchi osma va ixtiyoriy adaptiv amortizatorlarga ega bo‘lgan ramkada yuk mashinasiga o‘xshash kuzovga ega.Doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi va ikki tezlikli uzatish qutisi echkining yo'ldan tashqarida jasoratini ta'minlaydi.Sizga echkilar bilan raqobatlasha oladigan SUV kerak emasmi?Quvvat 301 ot kuchiga ega 4,6 litrli V-8 dan keladi.Bu xususiyatlar, shuningdek, past vites, cheklangan sirpanish markazi differensial, tepadan tushishni boshqarish, faol tortishni boshqarish va mavjud bo'lgan skanerlashni boshqarish tizimini o'z ichiga oladi.Ikkinchisi tekis bo'lmagan sirtlarni va qiyin to'siqlarni kesib o'tishda GX ga past oldinga yoki teskari tezlikni saqlashga yordam beradi.
Xulosa shu: qirolicha biror joyga borishi kerak bo‘lganda, u odatda Range Roverda boradi.Ammo hashamat uni zaxiralash qobiliyatisiz ma'nosizdir.Har bir Range Rover og'ir yo'l sharoitlarini yengib o'tishga yordam beradigan adaptiv to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va sozlanishi pnevmatik suspenziya bilan jihozlangan.Shuningdek, u ikki bosqichli uzatish qutisi, elektron differentsial qulf, tushishni boshqarish va orqa g'ildirak boshqaruviga ega.Bu yaxshi ko'rinadi.Range Rover ikkita g'ildirak bazasini va aql bovar qilmaydigan darajadagi bezaklarni, shuningdek, mustaqil variantlarni taklif etadi.Agar siz qirollik oilasining a'zosi bo'lsangiz, unda siz (yoki haydashda) borasiz - har qanday joyga, la'nat.
Land Rover Discovery - ular o'z uslublarini ifodalash uchun foydalanadigan model.Discovery yo'ldan tashqarida bo'lgach, g'alatiliklar yo'qoladi va uning murakkab to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi o'z iste'dodlarini namoyish qilishi mumkin.Mavjud havo suspenziyasi 11,1 dyuymgacha erni tozalash va keng kirish va chiqish burchaklarini ta'minlaydi.Disko 35,4 dyuymgacha chuqurlikdagi suvda ham suzishi mumkin.Land Rover'ning ilg'or landshaft boshqaruv tizimi yo'l sharoitlarini kuzatib boradi va moslashtirilgan sozlamalarni o'z ichiga oladi.Ikkita dvigatel mavjud.Asosiy dvigatel 296 ot kuchiga ega turbo quvvatli inline-to'rtdan foydalanadi va 3,0 litrli 340 ot kuchiga ega super zaryadlangan V-6 ham mavjud.
Discovery Sport boshqa Land Rover kabi narxga yaqin.Boshqa barcha er usti transport vositalari singari, u hashamatli va yo'ldan tashqari sifatlarni birlashtiradi.Bu kompaniyaning eng mustahkam taklifi emas, lekin Disco Sport 23 dyuymdan oshiq chuqurlikda yurishga qodir.Shuningdek, u 23,4 dyuymgacha yaqinlashish burchagi va 31 dyuymli ketish burchagiga ega.Uning standart to‘liq g‘ildirakli haydovchi tizimi tanlangan haydash rejimlari, jumladan, shag‘al, qor, loy va qum uchun sozlamalar bilan birlashtirilgan.Nishabni 45 gradusgacha oshirish, shuningdek, gradyanni o'chirish va tepalikdan tushishni boshqarish ham foydalidir.Discovery Sport modellari 246 ot kuchiga ega 2,0 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan.Ammo Discovery Sport R-Dynamic diapazonining yuqori qismi xuddi shu quvvat stansiyasining 286 ot kuchiga ega versiyasida bo'lishi mumkin.
Yangi Land Rover Defender nihoyat yetib keldi.Jeep Wrangler singari, Defender ikki eshikli (90 deb ataladi) va to'rt eshikli (110 deb ataladi) modellarda taklif qilindi.Quvvat 296 ot kuchiga ega 2,0 litrli turbinali to'rt silindrli dvigatel bilan ta'minlanadi.yoki 395 ot kuchiga ega 3,0 litrli oltitali dvigatel.Himoyachining tortish quvvati 8201 funt sterling bo'lgan o'lchami uchun juda mustahkam.O'z nomidan farqli o'laroq, yangi Defender to'liq mustaqil suspenziyaga ega yagona dizaynga ega.Maksimal yuk mashinasi sozlamalari 11,5 dyuymli yerni tozalashni taklif qiladi, bu Ford Bronco-ga Sasquatch trimli mos keladi va Jeep Wrangler Rubicon-dan 0,7 dyuym balandroqdir.Yuqoridagi fotosuratda ko'rinib turibdiki, Land Rover bizga 110 langar va orqaga burilishingizdan oldin 35,4 dyuymgacha suvda harakatlana olishini aytadi.
Jeep Gladiator muvaffaqiyatli va jozibali to'rt eshikli Wrangler formulasiga asoslanib, orqaga pikap qo'shdi.Bu, shuningdek, kengaytirilgan g'ildirak bazasi kundalik haydash sifatini sezilarli darajada yaxshilashi mumkinligini anglatadi.Bu ishlatish va haydashda eng oson Wrangler hosilasi boʻlib, uni 2020-yilning eng yaxshi 10 C/D avtomobillaridan biriga aylantiradi. Tom va eshiklarni olib tashlash mumkin.Ixtiyoriy bo‘lingan oldingi chayqalish paneli qo‘pol erlarda o‘qning artikulyatsiyasini yaxshilaydi va 33 dyuymli BFGoodrich KM butun er usti shinalari (ixtiyoriy) salqin ko‘rinadi va tortishni yaxshilaydi.Rubicon modeligacha bo'lgan turli xil bezak darajalarida mavjud bo'lib, u ko'pchilik tog'larni zabt etishga tayyor.Asosiy dvigatel 285 ot kuchiga ega 3,6 litrli V-6.olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, ammo Jeep yaqinda 260 ot kuchiga ega 3,0 litrli turbodizel qo'shdi.sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.Gladiator Rubicon ham, Mojave ham 11 dyuymdan ortiq erni tozalashni taklif qiladi.
Jip shunday bo'lishi kerak.Birinchi harbiy MBdan beri barcha CJ modellaridan bu Jeep Wrangler.Tanish ko'rinish va ajoyib ishlash.Har bir model to'rt g'ildirakli va ikkita qattiq o'qga ega va uning ikki va to'rt eshikli kuzovlari osongina olib tashlanishi mumkin, bu ularni eshiksiz va/yoki eshiksiz qoldirishi mumkin.Jeep 10,9 dyuymli yerni tozalash, 44 graduslik yaqinlashish burchagi va 37 graduslik chiqish burchagini taklif qiladi.Uning old va orqa akslari qulflash differensiallari va optimal flotatsiya va tortishish uchun past vites nisbatlariga ega umumiy ikki tezlikli uzatish qutisi bilan jihozlanishi mumkin.Rubicon-ning eng qattiq bezaklari o'z ichiga ajratilgan oldingi burilishga qarshi panjaralar va 33 dyuymli BFGoodrich KM butun er usti shinalarini o'z ichiga oladi.
Yagona korpus va ko'ndalang o'rnatilgan dvigatelga qaramay, Trailhawk trimidagi Jeep Cherokee haqiqatdan ham yo'lda ustunlik qiladi.Trailhawk kompaniyaning eng ilg'or to'liq g'ildirakli haydovchi tizimidan (Active Drive Lock deb ataladi) foydalanadi, bu mexanik qulflangan orqa differentsialni va past 51,2: 1 vites nisbatini saqlaydi.Ushbu uskuna tanlanishi mumkin bo'lgan tortish nazoratini o'z ichiga oladi, jumladan tosh rejimi va tepalikdan tushishni boshqarish.Off-road suspenziyasi boshqa Cheroke-ga qaraganda 8,7 dyuymli klirens va kengroq kirish va chiqish burchaklarini ta'minlaydi.Standart dvigatel to'qqiz pog'onali avtomat uzatmali 3,2 litrli V-6.2,0 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigatel ixtiyoriy edi.
Jon Perli Xaffman 1990 yildan beri avtomobillar haqida yozadi va yaxshi ishlaydi.Avtomobil va haydovchidan tashqari, uning ishi The New York Times gazetasida va 100 dan ortiq avtomobil nashrlari va veb-saytlarida nashr etilgan.U UC Santa Barbara bitiruvchisi va hali ham xotini va ikki farzandi bilan kampus yaqinida yashaydi.U bir juft Toyota Tundra va ikkita Sibir Huskilariga ega.Ilgari uning Nova va Camaro avtomobillari bor edi.
Ha, u hali ham o'rta maktabda boshlagan 1986 yil Nissan 300ZX Turbo loyihasi avtomobilida ishlaydi va yo'q, u sotilmaydi.Michiganda tug'ilib o'sgan Ostin Irving o'rta maktab va kollejda darvozabon sifatida unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan faoliyati davomida xokkey shaybasi bilan urilganiga qaramay, uning barcha tishlari bor.U 1980-yillardagi avtomobillarni va Buyuk Pyrenees Bleu-ni yaxshi ko'radi va Buffalo Wild Wings hamjamiyatining faol a'zosi.Ostin mashinasini ta'mirlamaganida, u katta yo'l chetida boshqa birovga mashinasini tuzatishga yordam beradi.
.css-dhtls0 { displey: blok;shriftlar oilasi: GlikoS, Georgia, Times, Serif;shrift og'irligi: 400;pastki chegara: 0;yuqori chegara: 0;-webkit-matn-bezatish: yo'q;Bezatish matni: yo'q;} @media(har qanday hover:hover) { .css-dhtls0:hover {rang: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {shrift hajmi: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023-yilning eng yaxshi toʻliq oʻlchamli SUVlari