Sayyohlarni shaharlar bo‘ylab soatiga 80 mil tezlikda tashiydigan uchar mashinalar diqqatga sazovor joylarning kelajagi bo‘lishi mumkin.

Kompaniyaning ta'kidlashicha, uchar mashina bir necha yil ichida soatiga 80 milya tezlikda sayyohlarni shahar bo'ylab tashishga qodir.
To'liq elektr Xpeng X2 balandligi taxminan 300 futni - Big Ben balandligini saqlab turishi kutilmoqda.
Ammo uzoq masofalarga ucha oladigan ikki o‘rindiqli samolyot Empire State Building balandligiga ham chiqishi mumkin.
35 daqiqalik maksimal parvoz vaqti haqida qayg'urayotganlar uchun har qanday holatda ham parashyut o'rnatilgan.
Xitoyning Xpeng Motors kompaniyasi shahar bo'ylab qisqa sayohatlar, masalan, diqqatga sazovor joylarni tomosha qilish va tibbiy buyumlarni tashish uchun ideal deb hisoblaydi.
Uning narxi Bentley yoki Rolls-Royce kabi hashamatli avtomobil bilan bir xil bo'lishi va 2025 yilda bozorga chiqishi kutilmoqda.
X2 XPeng yopiq kokpit, minimalistik ko'z yoshi dizayni va ilmiy-fantastik ko'rinishga ega.U vaznni tejash uchun butunlay uglerod tolasidan tayyorlangan.
Vertolyot singari, X2 ikkita pervanel yordamida vertikal ravishda ko'tariladi va qo'nadi va odatda uning to'rtta burchagining har birida g'ildiraklar mavjud.
U soatiga 81 milya tezlikka ega, 35 daqiqagacha ucha oladi va 3200 fut balandlikka ko'tariladi, garchi u taxminan 300 futda uchadi.
Prezident va vitse-prezident Brayan Guning aytishicha, yakuniy maqsad boy odamlar undan kundalik transport sifatida foydalanishlaridir.
Biroq, bir qancha tartibga soluvchi to'siqlar hali ham bartaraf etilmagan bo'lsa-da, u avtomobil dastlab "shahar yoki manzarali hududlar" bilan cheklanishi mumkinligini aytdi.
Bu Dubay qirg'og'ini o'z ichiga olishi mumkin, u dushanba kuni Gitex Global tadbiri doirasida birinchi ommaviy parvozini amalga oshirdi.
Vertolyot singari, X2 odatda g'ildiraklari bo'lgan transport vositasining to'rt burchagida ikkita pervanel yordamida vertikal ravishda ko'tariladi va qo'nadi.
16 fut uzunlikdagi avtomobilning og'irligi taxminan yarim tonnani tashkil etadi, ikkita yon tomondan ochiladigan eshiklari bor va og'irligi 16 kilogrammdan kam bo'lgan ikki kishini ko'tara oladi.
U soatiga 81 milya tezlikka ega, 35 daqiqagacha ucha oladi va 3200 fut balandlikka ko'tariladi, garchi u 300 fut atrofida ucha oladi.
Egalariga faqat haydovchilik guvohnomasi kerak bo'ladi, dedi Gu, chunki dastlabki parvoz avtomatik bo'lishi kerak.
"Agar siz transport vositasini boshqarmoqchi bo'lsangiz, sizga ba'zi sertifikatlar, ma'lum darajadagi tayyorgarlik kerak bo'ladi", dedi u.
Avtomobil favqulodda xizmatlar tomonidan ishlatilishi mumkinmi, degan savolga u shunday dedi: "Menimcha, bu stsenariylar uchar mashinalar kabi hal qilinishi mumkin".
Ammo uning so'zlariga ko'ra, kompaniya "beton foydalanish" ga e'tibor qaratmagan va buning o'rniga o'z dizaynlarini "birinchi navbatda haqiqatga aylantirgan".
Xiaopeng X2 parvoz paytida karbonat angidrid emissiyasini ishlab chiqarmaydi va kelajakda diqqatga sazovor joylar va tibbiy davolanish kabi past balandlikdagi shahar parvozlari uchun javob beradi.
XPENG X2 ikkita haydash rejimi bilan jihozlangan: qo'lda va avtomatik.Taxminlarga ko'ra, egasiga faqat haydovchilik guvohnomasi kerak bo'ladi, chunki dastlabki parvoz avtomatik ravishda amalga oshirilishi kerak bo'lishi mumkin.
Xitoyning Dubaydagi Bosh konsulligi, Dubay Xalqaro Savdo Palatasi, DCAA, Dubay Iqtisodiyot va turizm departamenti, Dubay Jahon Savdo Markazi va global ommaviy axborot vositalaridan 150 dan ortiq kishi Xpengning birinchi ommaviy parvoziga guvoh bo‘ldi.
"Beta-versiyada avtomatik ravishda ochiladigan faol parashyut mavjud, ammo kelajakdagi modellarda xavfsizlik choralari ko'proq bo'ladi", - deya qo'shimcha qildi Gu.
Guning aytishicha, kompaniya 2025-yilgacha uchar avtomobillarni mijozlar uchun tayyorlab qo‘yishni maqsad qilgan, biroq iste’molchilarning uchar mashinalardan qulay foydalanishlari uchun vaqt kerak bo‘lishi mumkinligini tushunadi.
"O'ylaymanki, etarlicha mahsulot yo'lda va butun dunyo bo'ylab shaharlarda bo'lganda, bu bozorni juda tez kengaytiradi deb o'ylayman", dedi u.
eVTOL (elektr vertikal uchish va qo'nish) ga milliardlab dollar sarmoya kiritiladi va kompaniyalar tijoriy muvaffaqiyatga erishish uchun kurashmoqda.
NASA 2024-yilgacha gavjum shaharlar bo‘ylab yo‘lovchilarni 320 km/soat tezlikda tashishga umid qilib, vertikal ravishda uchib, qo‘na oladigan yangi elektr samolyotni sinovdan o‘tkazmoqda.
Kaliforniyaning Big Sur shahrida joylashgan NASA guruhiga ko'ra, Joby Aviation avtomashinalari bir kun kelib shaharlar va uning atrofidagi hududlardagi odamlarga havo taksisi xizmatlarini ko'rsatishi mumkin bo'lib, odamlar va yuklarni tashishning muqobil usulini qo'shadi.
To'liq elektr "uchar taksi" vertikal ravishda uchib, qo'na oladi va imkon qadar jim turish uchun mo'ljallangan olti rotorli vertolyotdir.
1-sentabrdan boshlangan 10 kunlik tadqiqot doirasida NASAning Armstrong parvoz tadqiqot markazi rasmiylari uning ishlashi va akustikasini sinovdan o‘tkazadi.
Elektr vertikal uchish va qo'nish (eVTOL) samolyoti NASA ning Advanced Air Mobility (AAM) kampaniyasi doirasida jamoat foydalanishi uchun tasdiqlanishi mumkin bo'lgan kelajakda tezkor tashish usullarini topish uchun sinovdan o'tgan ko'plab samolyotlarning birinchisidir.
Yuqorida bildirilgan fikrlar bizning foydalanuvchilarniki bo'lib, MailOnline qarashlarini aks ettirmaydi.
Martina Navratilova ko'krak va tomoq saratoniga duchor bo'lganini aytdi: Tennis afsonasi, u "boshqa Rojdestvoni ko'rmaslikdan" qo'rqishini aytdi va ikki marta tashxis qo'yilgan istaklar ro'yxatidan so'ng o'z faoliyatini boshladi.